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Firestone Columbus Roadster, voiture routière de 1911


La Firestone Columbus Roadster, photo affiche publicitaire ancienne d'époque, ce véhicule de collection fut fabriqué en 1911.


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1912 : après 3 modèles l'année précedente, c'en est quatre cette année toujours tous en 4 cylindres de 26 à 33cv et de $3200 à $3400.

En 1907, Firestone-Columbus était un fabricant de buggies installé à Columbus et dirigé par Clinton Firestone. 1908 : tout en continuant à fabriquer des buggies pour chevaux, il semblerait que la firme ait tâté de l'électrique comme du bicylindre essence sur ces buggies.
- La Firestone Columbus Series 7 7A Runabout, 70A, 75A Runabout, 72A Coupe, 73A Light Tour, ces voitures fabriquées en 1907 et 1908 furent des buggys à hautes roues.
Entre 1909 et 1911, un roadster, le lévrier mécanique, ainsi qu'une touriste 5 places furent construits, le roadster 2 places avait un moteur 26 CV, et un empattement de 2,69m et entre 1913 et 1914, quelques modèles fermés furent offerts.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Firestone-Columbus ", Etats-Unis 1907-1915 .

1907 : Firestone-Columbus était un fabricant de buggies (highwheeler) installé à Columbus (Ohio) et dirigé par Clinton Firestone. 1908 : tout en continuant à fabriquer des buggies pour chevaux, il semblerait que la firme ait tâté de l'électrique comme du bicylindre essence sur ces buggies.

1909 : Le slogan de vente est "A vehicule for the masses not a toy for the classes" pour un buggy dont je ne retrouve pas de trace. Quoiqu'il en soit le premier modèle officiel sort cette année avec un 4 cylindres de 35cv sur une caisse dénommée Baby Tonneau pour $1800 et le slogan "The car Complete".

1910 : on passe à neuf choix sur deux modèles, Series 7 et 8, toutes deux avec un moteur quatre cylindres. 1912 : après 3 modèles l'année précedente, c'en est quatre cette année toujours tous en 4 cylindres de 26 à 33cv et de $3200 à $3400. 1913 : apparition du model 90-E en sis cylindres de 60cv.

1914 : Clinton Firestone meurt en février et en juin la firme est vendue à la ER Thomas Company of Buffalo (Etat de New York). Pas moins de six modèles proposés en une seule combinaison, souvent le touring. 1915 : le 12 mai l'entreprise est mise en liquidation.




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